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本田NSX:我可是跟法拉利恩佐同父异母的“兄弟”
发布时间:2019-11-29
 

有哪个男人不喜欢超跑?关于超跑,兰博基尼大牛,法拉利458,F12,保时捷911,雪佛兰克尔维特,数出一大片名字,但都是欧美系的名门望族。

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而对于日本跑车的记忆,似乎都来自于一个豆腐店老板儿子的我们来说,从丰田的AE86、日产skyline R32、马自达RX-7 到三菱的EVO,我们认识的这些只是性能跑车罢了,远远谈不上“超级”,真正的日本超级跑车,我的脑子里只有一款——本田NSX。

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黑夜给了城市无穷的激情和欲望,笔直的城市道路,流光溢彩的城市街景,人类工业设计登峰造极的超级跑车,无疑跟城市的黑夜天生契合。超跑就像黑夜里的烟火,越黑越灿烂。

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作为当年壁画里的“神车”,这台车现在拥有的造型设计也是很超前的,用不过时可能有点牵强,“经典”一词可能更为合适。只可惜由于年限久远,政策原因,这台车已经无法上路,只能在工厂的园区,郊区的赛道,展现VTEC红头机的实力。

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本田NSX也是世界第一辆量产的“铝合金跑车”,除了车架为铝合金材料之外,悬挂、发动机都用上轻量化的铝合金材料,这让当时已经苦心专研铝合金车架技术数年的欧洲人为之一惊。

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发动机位于后轴之前,打开机舱盖,红色机头映入眼帘,我相信只要喜欢本田这个品牌的人,控制不住拍照欲望很正常。

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本田NSX红头机C32B凌乱的发动机舱,不同于德系车造车工艺的严谨和规整,日本车企在“规整度”方面做的有些差点意思。但是实力可不会差意思,日本人做事向来明了,靠实力说话。

早期版的NSX以NA1为代号,本田誓要打造自然吸气发动机第一名的决心。别看第一代C30A是黑顶发动机,其实实力一点不比后来的本田的红头弱。

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当年,NSX所用的C30A与思域的B16A一同研发,同样拥有VTEC机构,但是C30A层面更高,使用钛合金连杆,以减轻负荷。正是初代NSX的这台C30A,第一次搭载着VTEC技术走出日本,让世界多了一群热爱“Honda Sound”的车迷。(Honda Sound,或许可译为“本田音”,就是本田车在高转速VTEC系统开启之后,发动机会突然变成一种更加高亢的声响,十分迷人。)

至于今天我们的这台C32B,也给全世界热爱超跑的男人种了草,虽然马力只有290,但是VTEC那高亢美妙的声音,让每个热爱驾驶的男人无法忘怀,喜欢啊。

VTEC即是正义。

这里插播一个梗,本田NSX在美国发售版本,其实真正来说它是“讴歌”,只不过。。。我觉得讴歌在国内卖的很惨的原因很可能就是这样,很多人不知道讴歌什么来路,知道的人觉得讴歌不就是高配本田么?

再然后就是买个冷门的讴歌ZDX,会被人当成“还真有人买高配歌诗图”啊?但本田NSX,真的是货真价实的高端品牌,豪华超跑

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睁开朦胧睡眼的NSX,这个大眼真的很魔性,只要开启大灯拨杆就可以翻过来。

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这个翻灯的细节真的很有特色,过目不忘。

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本田NSX的设计之父奥山清行提出“机械必须服从于人”的设计理念,反映在具体执行上,就是“简单”。这套理论不但使NSX的造型大获成功,同时也助奥山在日后就职于宾尼法尼纳表现突出,带来法拉利ENZO这个惊世之作

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“机械必须服从于人”?怎么才算是“简单”?奥山的理解就是没有一丝多余“赘肉”。比如NSX,ENZO,在当时来说都是外形怪异的作品。尽管貌似造型线条复杂,却没有一条是装饰性效果,甚至有人形容奥山设计的每一笔都是在命令空气。

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简洁之美,从1990年面市到2005年退场,坚持了15年没有重大变化的外观,即便在今天,也令许多人感叹NSX车身造型的简单和耐看。

NSX绝对属于百看不厌类型的超跑。车厢保持原状,为了与欧洲名门抗衡,很明显NSX的用料和装备是高于同时期的日系车的,全身上下各种碳纤维材质的设计。NSX设计之父奥山曾经说自己并不是聪明的人,只不过善于捕捉和观察,每当脑海里冒出一丁点创意的火花,他都能转化成造型线条。

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提到本田NSX,不可能不提塞纳。当年正是本田在一级方程式赛场大红大紫的时候,历史上共有5次车手世界冠军的座驾使用本田发动机。这其中有3年由塞纳获得,这也是塞纳生命中全部的世界冠军次数。

本田在一级方程式的巅峰时期研发NSX,很自然邀请塞纳作为开发和测试的顾问,有不少人一直觉得NSX不但包含本田一级方程式的技术,还有世界冠军的调教。

在 1989 年,本田邀请了 塞纳参与 NSX 车型的开发计划,车神塞纳在试完车后给了工程师不少意见,包括增加 50% 的底盘刚性。

可以说,初代 NA1 NSX 上流淌着车神的血液,因此,当年NSX上市之后折合超过百万人民币的价格也依然卖断货 只可惜…

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我们很羡慕欧美,日本这种国家,因为他们对于保护老车特别宽容。从1990年第一代本田NSX面世到现在已经整整27年的时间,而正是因为这样包容的政策,使得像本田NSX那样虽然年数久远,但是在车迷心中有着不可代替位置的车型仍旧可以在路上行驶,不论年份。

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