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长测:B级车初印象,2019款迈腾还是老样子“低调务实”
发布时间:2019-12-02
 

【懂车之道 车评】迈腾一直以来给人的印象是相当的低调务实,不张扬,它的实力也是刻意隐藏起来,不露锋芒,以至于很难发现它到底有多大的实力,总之,这款车只有懂它的人才会去买它,它是一款原汁原味的德系车,这也是深受用户所喜爱的原因。

有趣的是,道哥曾听闻,拥有豪华车BBA预算的某公司的副总偏偏选择了不起眼的迈腾,而不是去选择购买BBA,最后得知道,那是因为他老板开的就是BBA车型,如果他再去买BBA,可能会造成气势压过老板,恐怕不是那么好吧!为避免这种情况,所以他最终选择了低调务实,但又能展现自己的身份的一汽-大众 迈腾,也许,购买迈腾的朋友有各种各样的情节吧!比如专车,公司商务用车······

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最近,《懂车之道》编辑部拿到了一台迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型(以下简称19款迈腾),经过与19款迈腾的几天相处,发现19款迈腾整体的设计要变得更加张扬,多了点随大流的设计,不能说有点嚣张,仔细来分析,其实是想让19款迈腾的消费群体更加年轻化,所以迈腾也做出适当的年轻化调整。

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大气低调,务实让它深得民心


外观上,19款迈腾变得越来越接地气,外观采用了大众最新的家族化设计,看起来要更加的稳重,上进气格栅内部采用多横幅式镀铬饰条,进气格栅顶部的粗壮的镀铬饰条贯穿着两侧大灯,进一步提高整车的美感。


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车身侧面造型设计起来也是相对的饱满,商务气息相对较浓,车身的腰线从尾灯处前大灯处进行延伸,让整车看起来要更加的修长。新车的轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。车身尾部偏向于饱满,造型设计起来也是相对的简单,车身采用的MAGOTNA 380TSI标识 和双边共两出的排气管,来证明它拥有不俗的动力。

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来到车内,你会发现19款的迈腾的内饰跟已经停售的18款迈腾内饰似乎是不变的,甚至很多用户也是喜欢用“大众万年不变的内饰”来去形容大众的内饰,但是道哥认为大众的的内饰每次都存在的变化,不过变化是相对的细微,以至于让你察觉不出来,但好的也一直被传承下来比如迈腾的空调依然是采用手动空调,相比于湿手不好操作的触控空调来说,手动空调有着天然优势,这也是符合迈腾的定位人群是中年人,并不是年轻用户。

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中控采用T型中控台造型,空调出风口采用的是贯穿式空调出风口设计,同时空调出口也是采用了两条镀铬条进行装饰,在搭配石英表,周围桃色饰板, 让整中控台透露着一股浓浓的复古风。新车的中控屏采用的是8英寸MIB多媒体系统,并支持Carplay系统和Carlife,道哥在试驾中,中控屏操作起来还算流畅。

同时新车采用了12.3英寸液晶仪表盘设计,在中央配备了行车小电脑,能够显示各种信息,并采用模拟指针式仪表盘,对UI界面也是很讲究。方向盘采用三幅式多功能真皮方向盘,在方向盘上集合了不少按键,如蓝牙、接听电话等,操控起来也是相对的方便,新车还配备了HUD抬头显示系统能够显示车速等信息,这对于新手来说是相对的实用,至少不用低头去看车速。不过在智能互联上跟自主品牌汽车差距还是相对较大,不像自主品牌汽车表现得那么的智能。

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不止是够用,更多是驾控体验


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19款迈腾提供了三种动力可供选择,分别是1.4T、2.0T高/低功率,其中1.4T输出最大马力为150马力,2.0T低功率版本输出最大功率为186马力,2.0T高功率版输出最大马力为220马力。

此次我们试驾的是迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 搭载的是EA888 2.0T涡轮增压发动机,输出最大马力为220Ps,最大功率为162kw,最大扭矩为350N·m,匹配的是7档双离合。

相信大家一定对这款EA888发动机并不陌生,这款发动机可是一款明星发动机,凭借着充足的低速扭矩,良好的燃油经济性以及一流的可靠性,在市场已经拥有很多用户,除了搭载在迈腾身上外,还搭载在途观、帕萨特、奥迪Q5等车型上。

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本次试驾地点在广州,共经历了城市拥堵路段、环城高速、高速路段,通过两天的接触,对19款迈腾这套动力的总成有所了解。EA888发动机在起步阶段,动力表现并不是很明显,需要一个过程,才会达到你想要的那种感觉;在中后段,表现很强劲,提速较快,在高速超车能够轻松完成。

此外7档双离合变速箱在起步阶段时,还是会出现轻微抖动现象,这也是双离合双避免不了的一个问题,这台变速箱也是有让人满意的地方,比如换挡速度快,动力不拖沓,能够较快反应驾驶员的意图。得益于采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,在悬架表现也是偏向于沉稳,能够过滤掉路面大部分的的震动。

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小编有话说:迈腾依然是B级车的标杆,尤其是19款迈腾上市以来,销量也是一路飙升,只是因为它了解国人的需求点,知道消费群体的转变也是做出了巨大的调整,加入了年轻时尚,但它的低调内敛处处彰显自己实力也并没有因此而丢失,这大概就是迈腾能够持续畅销的原因吧!!(图/文/摄:懂车之道 罗涛 编辑)